เครื่องแยกน้ำมันประเภท-ตัวกรอง: เมื่อก๊าซทำความเย็นแรงดันสูง-ที่ปล่อยออกมาจากคอมเพรสเซอร์เข้าสู่เครื่องแยก อัตราการไหลของก๊าซจะลดลงอย่างกะทันหันและเปลี่ยนทิศทางเนื่องจากส่วนตัดขวางของการไหลขนาดใหญ่- เมื่อรวมกับผลการกรองของตะแกรงลวดโลหะหลายชั้นระหว่างทางเข้า น้ำมันหล่อลื่นที่ผสมในก๊าซสารทำความเย็นจะถูกแยกออกและหยดลงไปสะสมที่ด้านล่างของภาชนะ เมื่อน้ำมันหล่อลื่นที่สะสมถึงระดับความสูงที่กำหนด น้ำมันจะกลับคืนสู่ห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ผ่านวาล์วส่งน้ำมันอัตโนมัติ ในระหว่างการทำงานปกติ การทำงานเป็นระยะๆ ของวาล์วลูกลอยจะทำให้ท่อส่งคืนน้ำมันมีความผันผวนของอุณหภูมิ ท่อจะร้อนเมื่อน้ำมันไหลกลับ และท่อจะร้อนเมื่อน้ำมันไม่ไหลกลับ หากท่อส่งคืนน้ำมันยังคงเย็นหรือร้อนสม่ำเสมอ แสดงว่าวาล์วลูกลอยทำงานผิดปกติและต้องได้รับการซ่อมแซม สามารถใช้วาล์วส่งคืนน้ำมันแบบแมนนวลเพื่อซ่อมแซมได้ เครื่องแยกน้ำมันประเภทนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ง่ายต่อการผลิต และใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่ผลการแยกน้ำมันของมันไม่ดีเท่าประเภทบรรจุภัณฑ์
เครื่องแยกน้ำมันแบบแรงเหวี่ยง: เครื่องแยกน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงมีผลในการแยกน้ำมันที่ดีกว่า และเหมาะสำหรับระบบทำความเย็นขนาดใหญ่ ไอเสียของคอมเพรสเซอร์จะเข้าสู่กระบอกสูบในแนวสัมผัสผ่านท่อทางเข้าของเครื่องแยกน้ำมัน จากนั้นจะหมุนด้วยความเร็วสูงไปตามใบพัดเกลียวและไหลจากบนลงล่าง แรงเหวี่ยงหนีทำให้หยดน้ำมันที่มีความหนาแน่นมากขึ้นในก๊าซไอเสียถูกแยกออกจากผนังกระบอกสูบ ไหลลงมาและตกตะกอนที่ด้านล่าง ไอระเหยจะถูกนำออกมาผ่านแผ่นที่มีรูพรุนในท่อทางออกที่อยู่ตรงกลางกระบอกสูบ มีการติดตั้งวาล์วลูกลอยที่ด้านข้างของกระบอกสูบ เมื่อระดับน้ำมันเพิ่มขึ้นถึงขีดจำกัดบน น้ำมันหล่อลื่นจะเปิดแกนวาล์วผ่านวาล์วลูกลอย เพื่อระบายน้ำมันลงในห้องข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์หรือตัวสะสมน้ำมันโดยอัตโนมัติ บางรุ่นยังมีแจ็คเก็ตน้ำหล่อเย็นอยู่ด้านนอกตัวแยกน้ำมัน ช่วยให้ก๊าซผสมถูกระบายความร้อนด้วยน้ำหล่อเย็น และแยกออกจากกันเพิ่มเติมโดยการลดความเร็วการไหลและการเปลี่ยนทิศทางการไหล
